攻击-11隐身无人机正式服役背后隐藏的技术实力解析

　　2025年11月11日，中国人民空军迎来了成立76周年。在空军发布的庆祝短片里，一种飞翼隐身无人机被公开展示，这也代表着“攻击?11”隐身无人机已经正式列装部队。

　　攻击?11真正服役并不是单纯的“新玩具亮相”。它代表着一整套成熟的技术实力，而且在时间上比一些国家有明显领先优势。

　　早在2019年国庆阅兵时，攻击?11就以“利剑”的改进版亮相过。当时有人质疑它像是在“模仿美国的X?47B”，但现在对比来看，美国的X?47B早已退役进入博物馆，而攻击?11则已经穿上迷彩、郑重进入现役。

　　美军在这一领域也曾投入很多精力。上世纪90年代末，美军启动过“联合无人作战空中系统”项目，像波音的X?45、诺斯罗普的X?47B曾经都很引人注目，X?47B还在航母上试验过起降能力。

　　不过到2015年，该项目被取消，官方理由是“花费太大、实战用途不明确”，最后只留下少数试验机作展示用途。

　　现在美军手里比较成规模的隐身无人机，大概只有RQ?170“哨兵”，但那种飞机主要是做隐蔽侦察，没明确的攻击能力，和攻击?11不是同一档次。

　　更重要的是攻击?11的“成熟度”。在2025年抗战胜利80周年阅兵上，大家能看出它做了很多实用性改进：机翼外侧的舵缝往里移了、排气口进行了独立的隐身化处理、机翼中段有模块化拼接缝，这些改动都指向实战化使用。

　　再比一比美国方面。美国一个名为“臭鼬工厂”的项目在9月份刚公布了“维克蒂斯”无人僚机的概念图，并称“预计2026年首飞”。等那东西线可能早已能完整执行实战任务了。

　　这种“领先”并不是吹出来的，有具体参数作支撑。攻击?11机长超过10米，翼展约14米，最大起飞重量接近10吨，作战半径超过1500公里，最远航程能到4000公里，最大速度可达0.9马赫，速度比不少有人驾驶战机还要快。

　　机腹设计了两个内置弹舱，能携带8枚精确制导炸弹，既能打地面目标，也能挂空?空导弹对付敌方飞机，是真正具备“攻防能力”的平台。

　　把它和美军常用的MQ?9“死神”比一下，后者既不隐身，速度也不到0.5马赫，一旦碰到现代防空系统就很危险，根本没办法与攻击?11相提并论。

　　如果官方公布是“亮相身份”，那么把攻击?11放在西藏日喀则机场，就是在实实在在“秀肌肉”。

　　卫星照片显示，至少有3架攻击?11停在海拔约3800米的高原机场，距离中印边境只有几百公里。这不是随便摆拍，而是明确朝实战方向部署。

　　高原机场对装备要求很高：空气稀薄，大气密度比平原低很多，飞机需要更大升力起飞，携带弹载和续航都会受影响；冬季气温可能降到零下几十度，设备易结冰失灵；再加上风场复杂、GPS信号可能受遮挡或干扰，对无人机的动力、控制和传感系统都是严峻考验。

　　之前像彩虹?5、无侦?7这些机型在高原部署过，积累了不少经验和数据。现在攻击?11这种隐身攻击型无人机能够在高原长期部署，说明我们在高原适应化和改装方面已经攻克了很多技术难题。

　　从战术角度看，这种部署很有价值。印军在边境部署的苏?30MKI和阵风等战机，它们的雷达对隐身目标的探测距离会一下子就下降。攻击?11的雷达散射截面积只有约0.001平方米——差不多相当于一只鸟的大小，能够悄无声息地穿过敌方防线，打击后方的雷达站和导弹阵地。

　　更关键的是，攻击?11可以与歼?20S双座战机协同作战：以歼?20S担任“空中指挥台”，在远端进行指挥控制，而让攻击?11去执行高风险任务——也就是用无人机去承受风险、人机在后方保护的打法。

　　这种“有人?无人”协同模式，美国的XQ?58A“女武神”还仅处于测试阶段，而我们已开始在边境进行实际部署。

　　攻击?11的“智能大脑”也很先进。它装配了AI自主决策系统，遇到复杂电磁干扰时，仍能自主规划航线、识别并锁定目标，不必一直依赖地面指挥。

　　机头搭载的EOTS?86光电瞄准系统，宣称能在约200公里外发现目标，就算不开雷达也能实现精确打击。

　　一些演习模拟显示，4架攻击?11组成一支“小队”，在3分钟内可摧毁一个防空导弹连队，而且自身损失为零，这就是隐身和智能结合带来的战术效果。

　　攻击?11的意义早已超出“单一型号”的范畴——它正在影响全球军事力量的分布，改变未来作战的打法。

　　一个明显的发展趋势是它能上舰。最近有消息称，攻击?11的原型机已经试装尾钩，尾钩是舰载机起降的标志性装置，这暗示它未来可能在福建舰和076两栖攻击舰上服役。

　　这一步最重要。美军折腾了十几年、围绕“无人机上航母”概念反复试验，而我们有望率先把这一想法变成现实。

　　076两栖攻击舰配备电磁弹射，与攻击?11的设计天然契合——这是整套系统一起规划的结果，不像一些国家只是把陆用无人机随便改装一下就塞上舰。

　　一旦攻击?11在076上部署，中国海军就可能拥有首个“电磁弹射 隐身无人机”舰载编队，整套舰载无人机的作战半径会大幅度提升，远海任务就不必总让有人驾驶飞机冒险。

　　中美在无人机发展理念上的差异也逐渐显现。美国的“协同作战飞机”（CCA）项目倾向于制造大量廉价无人机，把它们当作“消耗品”去牵制或牺牲，从而保护昂贵的有人飞机。

　　而我们的方向更像“精锐突击”：攻击?11是高精度、高生存性的“手术刀”，专门打击敌方关键目标。

　　两种思路各有优势，没有绝对优劣，但我们的优点是“落地快”——美国还在做概念、画设计图、做测试，而我们已把装备部署到高原、拿到航展展示，甚至开始出口。

　　对周边安全环境来说，攻击?11的服役是一个重要的“战略砝码”。在台海方向，它可以与东风?17等武器配合，形成“不对称打击”——先突破敌方防空网、摧毁指挥节点；在南海，它能与055大型驱逐舰联动，做到“海空一体”的监视与打击；在高原部署，它能让对手的防御体系失去效用。

　　有美媒估算，攻击?11的成本大约是歼?20的五分之一，但它能完成大约80%的高风险任务，这样的性价比会让任何潜在对手感到压力。

　　从更长远的角度看，中国正从“技术追随者”向“规则制定者”转变。过去全球无人机发展和标准多由美国主导，如今攻击?11以实战部署证明：隐身攻击型无人机并非只有富国的实验玩具，而是军事强国的必备能力。

　　从2013年“利剑”无人机首飞，到2025年攻击?11正式服役，整整十二年的发展能够说是“磨一把剑”。这架无人机向世界表明：未来空战的赛道上，我们不再只是跟随，而是要自己定方向。

　　从空军节宣传片里令人注目的那一瞬，到高原机场的实际部署，再到未来可能上舰的能力，攻击?11每一步都踩在技术突破的关键点上。

　　它能被称作“世界第一”，并非靠运气，而是国家军工体系长期积累、逐步突破的结果。

　　当这架“隐形杀手”在天空中飞行时，它划出的不仅是轨迹，更标志着一个军事新时代的开始——未来取胜的关键将是隐身、智能与无人化，而中国已经抢先迈出一步。返回搜狐，查看更加多